意大利coremo電動卡鉗制動器具體應(yīng)用
意大利Coremo負(fù)電動卡鉗制動器專為無法使用氣動或液壓型電源的工業(yè)應(yīng)用而設(shè)計。意大利coremo電動卡鉗制動器主要應(yīng)用在能源、絞車和絞車、金屬加工等行業(yè)。東莞市科比特工業(yè)自動化設(shè)備有限公司(東莞市廣聯(lián)自動化設(shè)備有限公司)是意大利Coremo中國一級經(jīng)銷商。
這些制動器的切向力范圍介于2500和5700 [N]之間，允許循環(huán)制動，從5.7 [kN]版本的30循環(huán)/小時到2.5 [kN]版本的1000循環(huán)/小時。它們可以提供110或220 [V]的電源電壓，并且由于其緊湊的形狀而易于安裝。
短的反應(yīng)時間，IP 55防護等級，雙重反應(yīng)彈簧和優(yōu)良的傳感器確保在維護操作和緊急情況下的性能和安全性。
只要需要，就可以通過手動機械系統(tǒng)簡單，立即地進行磨損恢復(fù)的調(diào)整。此外，根據(jù)要求，負(fù)電動卡鉗制動器可以具有磨損指示器和機電式ON / OFF定位指示器。
意大利coremo電動卡鉗制動器工作原理：
制動系統(tǒng)的一般工作原理是，利用與車身(或車架)相連的非旋轉(zhuǎn)元件和與車輪(或傳動軸)相連的旋轉(zhuǎn)元件之間的相互摩擦來阻止車輪的轉(zhuǎn)動或轉(zhuǎn)動的趨勢。
可用一種簡單的液壓制動系統(tǒng)示意圖來說明制動系統(tǒng)的工作原理。一個以內(nèi)圓面為工作表面的金屬制動
鼓固定在車輪輪轂上，隨車輪一同旋轉(zhuǎn)。在固定不動的制動底板上，有兩個支承銷，支承著兩個弧形制動蹄的下端。制動蹄的外圓面上裝有摩擦片。制動底板上還裝有液壓制動輪缸，用油管5與裝在車架上的液壓制動主缸相連通。主缸中的活塞3可由駕駛員通過制動踏板機構(gòu)來操縱。
當(dāng)駕駛員踏下制動踏板，使活塞壓縮制動液時，輪缸活塞在液壓的作用下將制動蹄片壓向制動鼓，使制動鼓減小轉(zhuǎn)動速度，或保持不動。
在了解某款車型的剎車系統(tǒng)時，您可能經(jīng)常會聽到“前盤后鼓”或“前碟后鼓”這四個字，那么，它到底是什么意思呢？就有讀者通過電子郵件詢問有關(guān)汽車制動系統(tǒng)的問題，比如盤式制動器和鼓式制動器的區(qū)別，通風(fēng)盤和實心盤的不同之處等等。
車市中很多發(fā)動機排量較小的中低檔車型，其制動系統(tǒng)大多采用“前盤后鼓式”，即前輪采用盤式制動器，后輪采用鼓式制動器，比如常見的一汽大眾捷達、長安鈴木奧拓及羚羊、比亞迪福萊爾、東風(fēng)悅達起亞千里馬、上海通用賽歐等等。我們先來簡單了解一下后輪經(jīng)常采用的鼓式制動器。
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